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Projetada para configurações de 7kW a 22kW por pistola, a estação de carregador de carro elétrico de pistola dupla de qualidade de fábrica da CSIVEI atende diretamente duas vagas de estacionamento adjacentes a partir de um chassi, reduzindo pela metade o número de unidades de parede necessárias por fila de estacionamento.
O gerenciamento dinâmico de carga integrado prioriza automaticamente um carro quando está sozinho e divide a capacidade uniformemente quando ambos estão carregando.
Cada arma opera como um ponto de carregamento independente com seu próprio medidor de energia, leitor RFID e identidade de back-end OCPP 1.6J, permitindo faturamento separado e controle de acesso por compartimento.
O gabinete de aço com revestimento em pó com classificação IP55 resiste a condições externas de -30°C a +55°C, com componentes eletrônicos com revestimento isolante para ambientes úmidos ou empoeirados. Dois cabos Tipo 2 de 5 metros com suportes laterais dedicados mantêm os conectores organizados e afastados do solo. Segurança elétrica abrangente — incluindo proteção contra corrente residual tipo A + 6 mA sensível a CC, sobrecorrente e proteção contra surtos — é aplicada independentemente a cada saída.
Para locais sem paredes adequadas, uma coluna de pedestal opcional permite que a mesma unidade seja implantada como um carregador independente e fino, unificando as especificações do produto em qualquer local.
Quando cada metro quadrado de parede e piso conta, a Estação de Carregador de Carro Elétrico Dual-Gun duplica a capacidade de carregamento a partir de um único ponto de montagem. É a escolha lógica para vagas de estacionamento duplas onde o espaço, a capacidade elétrica e o orçamento devem ser otimizados.
Em estacionamentos subterrâneos ou cobertos compartilhados, os residentes com duas vagas adjacentes podem compartilhar um carregador duplo montado em uma coluna central ou parede lateral. Cada usuário possui uma arma dedicada vinculada ao seu cartão RFID pessoal e conta de cobrança. O edifício ganha cobertura EV máxima com o mínimo de funcionamento elétrico, enquanto o equilíbrio dinâmico de carga mantém a demanda geral com segurança dentro do limite de fornecimento do edifício.
Os empregadores podem atender os veículos de dois funcionários por carregador, reduzindo drasticamente o número de unidades montadas na parede ao longo dos perímetros das áreas de estacionamento. A equipe se conecta durante todo o dia de trabalho e o carregador compartilha energia de maneira inteligente. A plataforma OCPP permite que a empresa ofereça cobrança como comodidade gratuita ou cobrança por usuário, tudo gerenciado remotamente.
Hotéis, shopping centers e academias podem fornecer carregamento aos hóspedes em duas baias marcadas a partir de uma única unidade montada na parede perto da entrada ou ao longo de uma parede do estacionamento. A instalação limpa e compacta deixa mais espaço na parede para sinalização ou acesso de pedestres. Os hóspedes iniciam uma sessão via código QR ou cartão-chave do hotel, e cada baia é cobrada de forma independente.
Frotas pequenas — como vans de entrega ou unidades de compartilhamento de carros — que retornam a um depósito com paredes perimetrais ou colunas estruturais podem usar carregadores de parede com canhão duplo para atender dois veículos por unidade. A cobrança programada por meio do back-end escalona sessões durante a noite da frota, reduzindo o pico de carga. A configuração simples de montagem na parede evita riscos de tropeços e desordem nas áreas de movimentação de veículos.
Para lotes de superfície sem paredes, o kit de pedestal opcional permite que carregadores de pistola dupla idênticos sejam implantados em colunas estreitas entre pares de compartimentos. Um único projeto pode usar unidades montadas na parede ao longo das bordas do edifício e unidades de pedestal em fileiras abertas, todas gerenciadas como uma família uniforme de carregadores. Isto reduz a complexidade de aquisição e a diversidade de peças sobressalentes.
A estação de carregamento de carro elétrico Dual-Gun de qualidade integra dois pontos de carregamento independentes e totalmente medidos em um chassi compacto, projetado para instalação eficiente e confiabilidade de longo prazo.
Um controlador integrado monitora a capacidade total disponível da rede e a demanda em tempo real de ambos os veículos conectados. Cada pistola está em conformidade com IEC 61851-1 Modo 3, com comunicação Control Pilot independente. Quando ambos os carros estão carregando, o sistema divide dinamicamente a corrente nominal – por exemplo, uma fonte trifásica de 32A fornece 11kW por pistola simultaneamente. Se apenas um veículo estiver conectado, todos os 22 kW (ou 7 kW, dependendo do modelo) serão direcionados para essa única saída. A divisão estática ou a alocação baseada em prioridade também podem ser configuradas por meio do back-end.
Cada tomada de carregamento possui seu próprio medidor de energia com certificação MID (opcional) e leitor RFID ISO 14443. Isso significa que dois usuários podem autenticar, iniciar e pagar pela cobrança de forma independente, sem interferência. A placa de controle trata cada pistola como um ponto de carga OCPP separado, fornecendo registros de transações por compartimento, partida/parada remota e diagnóstico de falhas.
Cada saída se beneficia de um dispositivo de corrente residual Tipo A dedicado, além de proteção sensível a CC de 6 mA de acordo com IEC 62955, garantindo desconexão segura mesmo no caso de fuga à terra CC suave. Sobrecorrente, sobretensão e proteção contra surtos são duplicadas para cada pistola. Se ocorrer uma falha em um lado, apenas essa sessão será encerrada; o outro continua inalterado. Uma parada de emergência bloqueável no painel frontal isola mecanicamente ambas as saídas simultaneamente.
O gabinete é fabricado em aço galvanizado com revestimento em pó estabilizado aos raios UV, com classificação IP55 e IK10. Ele é montado com segurança em concreto, tijolo ou aço estrutural usando um suporte multiponto projetado para manter o peso próximo à parede. A unidade opera de -30°C a +55°C. Os componentes eletrônicos internos são revestidos de forma protetora e um design de ventilação filtrada evita a ingestão de poeira e permite a dissipação de calor.
Um anel de status LED de alta visibilidade por pistola fornece aos motoristas confirmação visual imediata. As opções de conectividade incluem Wi-Fi, Ethernet e 4G, com suporte OCPP 1.6J/2.0.1 como padrão. O cache offline local garante que nenhum dado de transação seja perdido. O sistema suporta cronogramas de carregamento inteligentes, integração de autoconsumo solar via Modbus RTU/TCP e gerenciamento dinâmico de carga em vários carregadores em um local.
Cada pistola possui um cabo conectado Tipo 2 de 5 metros (Tipo 1 disponível) com um conector ergonômico. Os coldres laterais independentes mantêm ambos os cabos afastados do chão quando não estão em uso, reduzindo o desgaste e os riscos de tropeçar. A colocação do coldre direciona os cabos para longe das portas do veículo.
Para implantação longe de paredes, é oferecida uma coluna de pedestal de aço galvanizado. Ele usa a mesma interface de montagem da instalação na parede, não exigindo nenhuma modificação interna. O pedestal integra roteamento de cabos e uma placa de piso robusta, permitindo que um único modelo de carregador atenda a todos os layouts de estacionamento em um local.
Q1: Ambas as armas podem carregar com a potência nominal máxima simultaneamente?
Sim e não – depende da sua alimentação elétrica. Se o fornecimento for suficiente para a soma de ambas as armas, elas poderão carregar com potência máxima simultaneamente. No entanto, na maioria das instalações com fornecimento limitado (por exemplo, 32 A trifásico para um modelo de 22 kW por pistola), o gerenciamento dinâmico de carga divide a energia – normalmente 11 kW por pistola quando ambas estão ocupadas. Quando apenas um veículo está conectado, ele obtém 22 kW completos.
Q2: As duas tomadas de carregamento são faturadas de forma independente?
Absolutamente. Cada arma possui seu próprio medidor de energia e ID de ponto OCPP. Sua plataforma de back-end verá dois pontos de cobrança separados, permitindo definir tarifas, listas de acesso de usuários e contas de cobrança diferentes para cada compartimento.
Q3: O que acontece se um lado apresentar falha enquanto o outro estiver carregando?
A segurança é totalmente independente. Uma falha na pistola A encerrará apenas aquela sessão; A pistola B continua a carregar sem interrupção. O botão de parada de emergência isola mecanicamente ambos, se necessário.
Q4: Que tipo de parede eu preciso para instalação?
O suporte é projetado para colunas de concreto maciço, tijolo ou aço estrutural. Fornecemos um modelo de montagem completo e especificações de âncora. Se não houver uma parede adequada disponível, o kit de pedestal opcional transforma-o num carregador independente.
Q5: Esta estação de carregador de carro elétrico de pistola dupla pode ser usada ao ar livre?
Sim. Suas classificações IP55 e IK10 significam que ele foi construído para exposição permanente ao ar livre, chuva, poeira e UV. Opera em temperaturas de -30°C a +55°C, tornando-o adequado para quase todos os climas.
Q6: Como funciona a opção de pedestal?
O pedestal é uma coluna montada no chão à qual se conecta a mesma unidade de carregador. Nenhuma alteração interna de hardware é necessária. É ideal para estacionamentos abertos e permite combinar carregadores de parede e de pedestal em um projeto usando um único tipo de produto.
Q7: Que manutenção é necessária?
A manutenção de rotina envolve uma inspeção anual de cabos, conectores e gabinete. A tampa frontal abre para acesso total e o design modular significa que componentes como placas RFID ou relés podem ser trocados rapidamente. Ter duas pistolas em uma unidade significa menos hardware total para manutenção em comparação com dois carregadores separados de pistola única.
Q8: Posso integrá-lo aos meus painéis solares ou sistema de gerenciamento de energia?
Sim. O carregador suporta perfis de carregamento inteligente Modbus RTU/TCP e OCPP. Ele pode cobrar apenas quando houver energia solar excedente disponível ou seguir um cronograma para evitar cobranças de pico de demanda.
Uma torre residencial moderna – otimizando o estacionamento subterrâneo limitado
Um edifício residencial alto em um denso centro da cidade oferecia dois níveis de estacionamento subterrâneo para seus 150 apartamentos. O comitê de proprietários queria adicionar cobrança de veículos elétricos para os residentes, mas a garagem já estava totalmente alocada com compartimentos estreitos em tandem e lado a lado. Perder qualquer espaço de estacionamento para a infraestrutura de carregamento estava fora de questão.
O layout do estacionamento consistia em vãos estreitos dispostos em pares ao longo de colunas estruturais e paredes perimetrais. Carregadores de chão eram impossíveis – eles bloqueariam portas ou invadiriam a já mínima largura do corredor. Carregadores montados na parede de pistola única exigiriam uma unidade por baia, o que significa dois carregadores físicos, dois cabos de alimentação e dois pontos de montagem na parede para cada par de baias adjacentes. A sala elétrica também tinha capacidade disponível limitada, tornando o gerenciamento de carga crítico.
O design do compartimento emparelhado combinava perfeitamente com o conceito de arma dupla. Ao montar um carregador de parede de pistola dupla na coluna entre duas baias de residentes adjacentes, o edifício poderia servir dois veículos a partir de uma única alimentação elétrica e um único ponto de montagem. Isso reduziu imediatamente pela metade o número de carregadores, alimentadores de energia e suportes de parede necessários em comparação com unidades de pistola única.
O compartilhamento dinâmico de carga resolveu o problema de capacidade. Mesmo nos horários de pico, quando os vizinhos voltavam para casa no mesmo horário, o carregador dividia o fornecimento de 32A entre os dois carros, mantendo a carga total previsível. Se um morador estivesse ausente, o outro recebia a velocidade total de carga.
O controle de acesso era por arma: cada morador tinha um cartão RFID vinculado à conta do apartamento. O backend do OCPP cobrava diretamente pelo seu próprio consumo, tornando-o tão justo quanto os medidores de eletricidade individuais.
Endereço
Nº 3788, Liujiang Road, cidade de Liushi, cidade de Yueqing, cidade de Wenzhou, província de Zhejiang, China
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