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Projetada para saída de 30 kW a 80 kW, esta estação de carregamento CC com carregador de EV de 50 kW oferecida pelo fabricante líder chinês CSIVEI pode carregar dois EVs simultaneamente enquanto distribui energia dinamicamente de acordo com a demanda do veículo e o status da bateria. Quando apenas um veículo está conectado, a potência total de carga é alocada para uma única arma; quando um segundo veículo é conectado, a energia é balanceada automaticamente para maximizar a eficiência de carregamento e a utilização do compartimento.
O design compacto de montagem na parede é instalado diretamente nas paredes ou colunas estruturais, eliminando a necessidade de fundações de concreto e economizando espaço de estacionamento valioso. Um pedestal de aço opcional permite instalação independente para aplicações em locais abertos.
Suportando os padrões CCS1, CCS2, CHAdeMO e GB/T, a estação de carregamento DC do carregador EV de 50KW pode ser configurada com combinações mistas de conectores para acomodar diversas frotas de EV. Cada pistola de carregamento opera de forma independente com medição dedicada, proteção de segurança e comunicação OCPP 1.6J/2.0.1.
O gabinete com classificação IP55 foi construído para ambientes de estacionamento exigentes, enquanto suportes de cabos integrados, monitoramento de isolamento, proteção contra vazamento de CC, proteção contra superaquecimento e funções de parada de emergência garantem uma operação segura e confiável durante cada sessão de carregamento.
Onde o espaço é escasso, mas a demanda de carregamento é alta, a estação de carregamento DC do carregador EV de 50KW é montada em superfícies verticais existentes e atende dois veículos a partir de uma unidade compacta. Com um acessório de pedestal opcional, adapta-se a qualquer disposição de estacionamento, mantendo as áreas do solo limpas e operacionais.
Nos estacionamentos subterrâneos que atendem shopping centers, torres de escritórios e complexos de uso misto, cada metro quadrado de área útil é contestado. Esta estação de carregamento DC com carregador EV de 50KW é instalada diretamente em paredes perimetrais ou colunas estruturais, atendendo a duas baias adjacentes de uma unidade sem ocupar qualquer área de solo. A configuração de pistola dupla reduz pela metade o número de unidades montadas na parede necessárias por fila de estacionamento, reduzindo o custo de instalação, a complexidade da distribuição de energia e a carga de manutenção a longo prazo. Os motoristas se beneficiam do carregamento rápido dentro do layout existente do compartimento, enquanto os operadores ganham capacidade máxima de carregamento com espaço mínimo na parede
As propriedades que oferecem carregamento de veículos elétricos como comodidade para hóspedes, inquilinos ou funcionários muitas vezes enfrentam capacidade elétrica limitada e estacionamentos apertados. Uma única unidade montada na parede com pistola dupla atende dois compartimentos EV dedicados a partir de uma conexão elétrica, simplificando o gerenciamento de carga. RFID e autenticação baseada em aplicativo permitem a cobrança por usuário em cada arma de forma independente, para que um hotel possa cobrar um hóspede na Arma 1 enquanto um inquilino de escritório usa a Arma 2 em sua própria conta – tudo a partir de um único carregador. O perfil montado na parede mantém as passagens de pedestres desobstruídas e preserva a estética limpa esperada em ambientes de estacionamento premium.
Operadores de frotas de pequeno e médio porte — como centros de entrega de última milha, centros de serviços municipais e carpools corporativos — costumam estacionar veículos contra muros de edifícios ou cercas perimetrais. Carregadores DC de pistola dupla montados na parede ao longo desses limites atendem dois veículos da frota por unidade sem consumir o espaço de pátio necessário para manobras e armazenamento de veículos. A cobrança programada via back-end OCPP pode sequenciar sessões para se alinhar com tarifas fora de pico, e a capacidade de canhão duplo garante que dois veículos estejam prontos por ciclo de turno sem precisar do dobro do hardware.
Os grupos de concessionárias que atendem diversas marcas de veículos elétricos precisam de carregamento rápido e independente da marca em oficinas limitadas e áreas de exibição. Uma unidade montada na parede com canhão duplo acima do compartimento de serviço carrega dois veículos lado a lado, mantendo ferramentas, técnicos e passagens de clientes desobstruídas. Configurações mistas de armas – um CCS2, um CHAdeMO – permitem que a mesma unidade atenda a diferentes marcas de veículos simultaneamente, reduzindo o número de carregadores separados necessários em uma área de serviço multimarcas.
Onde não há paredes ou colunas perimetrais, o kit de pedestal opcional transforma cada unidade em um carregador independente e compacto que atende dois compartimentos de uma única coluna estreita. Isso permite implantações mistas de montagem em parede e pedestal em um local usando um único modelo de carregador padronizado, simplificando a especificação, a aquisição e o estoque de peças sobressalentes. A área do pedestal é uma fração de um gabinete completo de piso, preservando um valioso espaço de estacionamento em lotes de superfície de alta densidade.
A estação de carregamento DC do carregador EV de 50KW integra duas saídas DC independentes em um chassi compacto montável na parede - alcançando alta densidade de potência e rendimento de veículo duplo dentro das restrições espaciais da implantação suspensa na parede.
No núcleo do sistema, um barramento CC compartilhado é alimentado por unidades retificadoras modulares hot-swap — normalmente de 15kW a 20kW cada — operando com eficiência de conversão ≥95%. A capacidade total do módulo instalado define a potência máxima do carregador, configurável de 30kW a 80kW. Um controlador de alocação de energia centralizado distribui dinamicamente a capacidade disponível do barramento CC entre os dois canais de saída, segundo a segundo. Quando apenas um veículo está conectado, 100% da capacidade do ônibus é direcionada para aquele único canhão. Quando um segundo veículo é conectado, o controlador avalia continuamente a corrente solicitada de cada veículo, a tensão da bateria e o estado de carga e, em seguida, realoca a energia para maximizar o rendimento total, respeitando os limites da curva de carga de cada bateria. Essa arquitetura permite que o chassi compacto forneça serviço para dois veículos sem o volume de dois trens de força independentes.
O carregamento sustentado de pistola dupla em um gabinete montado na parede apresenta um desafio térmico concentrado – duas sessões simultâneas geram mais calor agregado do que um equivalente de pistola única, mas o chassi deve permanecer compacto para instalação suspensa na parede. A solução combina um caminho de fluxo de ar selado e particionado com ventiladores de alta pressão estática e velocidade variável. O ar é aspirado através de entradas filtradas frontais, forçado através do banco de módulos de potência e exaurido através de aberturas laterais – evitando a recirculação de ar quente mesmo quando a parte traseira da unidade está encostada na parede. Sensores térmicos dedicados no contator de saída e no conector de cada pistola monitoram a temperatura independentemente por canal. Se uma pistola se aproximar dos limites térmicos, a sua saída é regulada individualmente sem afetar a outra sessão em curso. O revestimento isolante protege todos os PCBs contra condensação, poeira e gases residuais corrosivos, às vezes encontrados em estruturas de estacionamento fechadas.
Cada pistola opera com um canal de monitoramento de segurança totalmente independente. A resistência de isolamento é medida continuamente por saída antes e durante cada carga. Um circuito de detecção de corrente residual sensível a CC Tipo A + 6mA monitora cada pistola separadamente e a detecção de soldagem do contator é executada em ambos os canais. Se for detectada uma condição de falha na pistola 1, apenas essa sessão termina; A arma 2 continua operando sem ser afetada. Um botão de parada de emergência no painel frontal isola mecanicamente ambas as saídas simultaneamente quando necessário. Esta arquitetura de segurança independente por pistola significa que a unidade montada na parede com pistola dupla oferece a mesma integridade de proteção que dois carregadores separados de pistola única.
Um controlador Linux integrado gerencia ambas as armas como pontos de carregamento separados, cada um com sua própria pilha de comunicação CAN e PLC. Isto suporta configurações padrão mistas — por exemplo, a pistola 1 comunica através do CCS2 PLC enquanto a pistola 2 utiliza CHAdeMO CAN — dentro de uma única unidade física. A conectividade de back-end OCPP 1.6J/2.0.1 relata cada arma como um ponto de carregamento distinto com registros de transações independentes, medição de energia e diagnóstico de falhas, permitindo faturamento por compartimento e análise granular de utilização.
O gabinete usa aço galvanizado leve com revestimento em pó anticorrosão, classificação IP55 e resistência a impactos IK10. Um suporte de montagem multiponto reforçado distribui a carga pelas buchas de parede adequadas para concreto, tijolo ou aço estrutural. O centro de massa da unidade fica próximo ao plano da parede, minimizando as forças do cantilever nas fixações. Dois suportes para cabos montados na lateral — um por pistola — integram-se ao perfil do chassi, mantendo ambos os cabos fora do chão e posicionados a uma altura ergonômica. Canais de roteamento de cabos são integrados nas laterais do gabinete para evitar emaranhados entre as duas pistolas.
O kit de pedestal opcional utiliza a mesma interface de suporte de montagem que a instalação na parede, não necessitando de modificações internas de hardware. A coluna de aço galvanizado inclui um canal de gerenciamento de cabos integrado e uma placa de base resistente para fixação com chumbadores. Isso permite que os locais implantem o mesmo modelo de carregador em configurações de montagem em parede e pedestal, simplificando a logística do projeto e o gerenciamento de peças sobressalentes a longo prazo.
O sistema dinâmico de gerenciamento de carga não apenas equilibra a potência entre os dois veículos conectados, mas também pode interagir com sistemas de gerenciamento de energia em nível local via OCPP ou Modbus. Isso permite que o carregador ajuste o consumo total em resposta à carga do edifício, à geração solar ou aos sinais tarifários do horário do dia – mantendo as cobranças de demanda de pico sob controle e ao mesmo tempo fornecendo rendimento de carregamento de veículo duplo.
Um importante grupo imobiliário comercial que gere um complexo de escritórios e retalho emblemático numa densa área metropolitana asiática precisava de introduzir o carregamento rápido DC em dois níveis de estacionamento subterrâneo. Os inquilinos — incluindo empresas multinacionais, marcas de retalho premium e operadores de coworking — exigiam cada vez mais o carregamento de veículos elétricos como uma comodidade essencial do edifício. A administração estabeleceu uma meta ambiciosa: equipar um número significativo de vagas para carregamento rápido sem reduzir o número total de vagas de estacionamento disponíveis.
O parque de estacionamento subterrâneo existente foi concebido décadas antes da adoção generalizada dos VE, apresentando graves restrições:
● As vagas de estacionamento foram dimensionadas de acordo com os padrões regulamentares mínimos, com espaços estreitos em todos os lados.
● As larguras dos corredores não podiam acomodar gabinetes de carregadores de chão sem obstruir a circulação de veículos ou criar pontos cegos.
● Pilares estruturais eram frequentes, mas distribuídos irregularmente; as paredes perimetrais ofereceram as superfícies de montagem mais consistentes.
● A infraestrutura elétrica do edifício tinha capacidade ociosa limitada, tornando a eficiência energética crítica.
● Qualquer trabalho de construção teve que ser faseado para evitar a interrupção das operações diárias de escritório e varejo.
● O grupo de propriedades avaliou inicialmente carregadores de chão, mas rapidamente abandonou a ideia. Armários posicionados no topo dos vãos se projetariam nos corredores. Aqueles colocados entre vagas consumiriam vagas inteiras de estacionamento. O resultado seria uma perda líquida de capacidade de estacionamento – o resultado exacto que a gestão queria evitar.
A solução surgiu de uma observação simples: as paredes perimetrais que correm ao longo de ambos os lados dos níveis de estacionamento proporcionavam superfícies de montagem longas e ininterruptas, diretamente adjacentes às fileiras de vagas de estacionamento. Um carregador montado na parede com canhão duplo colocado na parede entre duas baias adjacentes poderia servir a ambos a partir de uma única unidade elevada inteiramente acima do solo.
● Zero espaço ocupado: todas as vagas permaneceram disponíveis para estacionamento de veículos.
● Uma unidade que atende dois compartimentos reduziu pela metade o número de carregadores, pontos de montagem e conexões elétricas necessários por fileira em comparação com unidades montadas na parede com uma única pistola.
● O perfil compacto do chassi, montado rente à parede, manteve toda a largura do corredor para a circulação de veículos.
● A instalação não exigiu cortes de concreto, ancoragem no solo e interrupção mínima: todo o cabeamento passou por bandejas de cabos existentes nas paredes.
● O gerenciamento dinâmico de carga de canhão duplo manteve o consumo de energia de pico por unidade dentro da capacidade elétrica disponível do edifício.
Para um pequeno número de pares de baias de fileira intermediária onde nenhuma parede ou coluna era acessível, o kit de pedestal opcional foi especificado. Isso permitiu que o mesmo modelo de carregador fosse implantado em uma coluna estreita e independente, mantendo a lógica de uma unidade por duas baias sem introduzir um produto diferente no projeto.
Sessenta de nossos carregadores CC montados na parede com pistola dupla de 60 kW — cada um configurado com pistolas CCS2 duplas — foram instalados nos dois níveis subterrâneos. Cinquenta e quatro unidades foram montadas na parede ao longo das paredes perimetrais; seis unidades usaram o kit de pedestal para locais na fileira intermediária. O projeto foi executado em três fases, cada uma concluída durante o fim de semana para evitar interrupções durante a semana. Todos os carregadores foram integrados ao back-end centralizado do OCPP do edifício, permitindo o acesso através de cartões de acesso de inquilinos existentes, faturamento por compartimento e monitoramento centralizado de energia.
● O complexo criou capacidade de carregamento rápido de veículos elétricos em 120 vagas de estacionamento, sem perder nenhuma vaga de estacionamento, uma condição para a aprovação do projeto desde o primeiro dia.
● A configuração de pistola dupla reduziu pela metade o número total de unidades de carregador em comparação com uma alternativa de pistola única, reduzindo custos de equipamento, mão de obra de instalação e complexidade de distribuição elétrica.
● O consumo de energia de pico permaneceu dentro da capacidade alocada do edifício, eliminando a necessidade de uma atualização dispendiosa da conexão à rede.
● As pesquisas de satisfação dos inquilinos registraram um aumento mensurável nas pontuações relacionadas às comodidades do edifício, com a cobrança de veículos elétricos citada como um dos principais motivos para renovações de aluguel.
● Desde então, o grupo de propriedades adotou a mesma especificação de montagem na parede com canhão duplo para projetos de modernização em duas propriedades adicionais, com a opção de pedestal fornecendo lógica de implantação consistente em diversos layouts de estacionamento.
● As equipes de manutenção relataram que a manutenção de uma unidade para cada duas baias simplificou as inspeções de rotina e reduziu a diversidade de peças sobressalentes em comparação com implantações de arma única.
Q1: Como funciona o carregamento de pistola dupla quando dois veículos estão conectados simultaneamente?
O sistema dinâmico de gerenciamento de carga do carregador monitora continuamente a tensão da bateria de cada veículo, o estado de carga e a corrente solicitada. A potência disponível é dividida entre as duas pistolas em tempo real para maximizar o rendimento geral. Quando apenas um veículo está conectado, ele recebe 100% da potência nominal do carregador. A transição para o modo de energia dividida é totalmente automática e contínua.
Q2: As duas armas podem carregar marcas de veículos diferentes com padrões de conector diferentes?
Sim. A estação de carregamento DC do carregador EV de 50KW suporta configurações mistas de armas – por exemplo, um CCS2 e um CHAdeMO na mesma unidade. Cada arma opera como um ponto de carregamento independente com seu próprio protocolo de comunicação e monitoramento de segurança, atendendo duas marcas e modelos diferentes de veículos elétricos simultaneamente.
Q3: O que acontece se uma arma apresentar falha durante uma sessão dupla?
Cada pistola possui monitoramento de isolamento independente, detecção de corrente residual e proteção contra superaquecimento. Uma falha em uma arma encerra apenas aquela sessão; a outra arma continua carregando normalmente. O botão de parada de emergência no painel frontal isola ambas as saídas instantaneamente, se necessário.
Q4: Quais tipos de parede são adequados para montar este carregador de pistola dupla?
A unidade é montada em colunas sólidas de concreto, tijolo ou aço estrutural usando um suporte multiponto reforçado. A capacidade de carga deve ser confirmada durante a pesquisa no local. Nosso guia de instalação fornece modelos completos de montagem e especificações de ancoragem para seu eletricista.
Q5: Como funciona a opção de pedestal?
Para locais sem paredes adequadas — como lotes abertos ou vagas de estacionamento em filas intermediárias — um pedestal opcional de aço galvanizado está disponível. Ele usa o mesmo suporte de montagem da versão de parede, não exigindo alterações internas de hardware. O pedestal inclui um canal de cabos integrado e uma placa de piso e pode ser instalado junto com unidades montadas na parede no mesmo local.
P6: Que potência de saída está disponível e por que ela é menor do que a dos carregadores de pistola dupla de chão?
Esta estação de carregamento DC com carregador EV de 50KW é oferecida de 30kW a 80kW de saída total. Esta linha é otimizada para gerenciamento térmico de montagem em parede e capacidade elétrica típica de edifícios em locais como estacionamentos subterrâneos e garagens de escritórios. Para requisitos de energia mais elevados, nossos carregadores CC de pistola dupla de chão oferecem configurações de 60 kW a 240 kW.
Q7: Cada arma pode ser cobrada e monitorada separadamente?
Sim. A conectividade OCPP 1.6J/2.0.1 relata cada pistola como um ponto de carregamento independente com registros de transações, medição de energia e diagnósticos separados. Isso permite faturamento por compartimento, preços por usuário e rastreamento detalhado da utilização – como se estivesse operando dois carregadores separados em uma unidade física.
Q8: A manutenção é mais complexa com duas pistolas numa unidade montada na parede?
Não. O painel frontal fornece acesso a todos os componentes que podem ser reparados. Os módulos de energia individuais podem ser trocados a quente sem remover a unidade da parede. A manutenção de rotina – limpeza de filtros, inspeção de cabos, verificações de conectores – é idêntica à de uma unidade de pistola única. Como ambas as pistolas compartilham o mesmo banco de módulos de potência, o estoque de peças sobressalentes é simplificado em comparação com a manutenção de dois carregadores separados.
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