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Projetado para potências de 20 kW a 60 kW, o carregador rápido CC montado na parede de pistola única de qualidade de fábrica da CSIVEI é instalado diretamente em paredes, pilares ou colunas estruturais existentes - eliminando a necessidade de almofadas de concreto, ancoragem no solo ou construção de ilha de estacionamento dedicada. Isto o torna ideal para estacionamentos subterrâneos, garagens de vários andares e vagas de estacionamento estreitas onde carregadores montados no chão obstruiriam o fluxo de tráfego.
Para locais sem superfícies de parede adequadas, um pedestal de aço resistente opcional converte a unidade em um carregador independente montado em poste, sem quaisquer alterações internas de hardware.
O carregador suporta os padrões CCS1, CCS2, CHAdeMO e GB/T, atendendo a todos os EVs convencionais. O gabinete com classificação IP55 e componentes eletrônicos com revestimento isolante resiste a ambientes internos e externos úmidos, empoeirados e mal ventilados, típicos de estacionamentos subterrâneos.
O controle de acesso é executado por meio de uma tela sensível ao toque de 7 polegadas com RFID e autenticação baseada em aplicativo, com conectividade OCPP 1.6J/2.0.1, permitindo monitoramento remoto, relatórios de transações e preços dinâmicos.
Os recursos de segurança incluem monitoramento de isolamento em tempo real, proteção contra corrente residual sensível a CC, proteção contra superaquecimento e um botão de parada de emergência – todos padrão em todas as unidades.
Projetada para locais onde o espaço físico é escasso, a estação de carregamento CC montada na parede com pistola única é montada diretamente em superfícies verticais existentes - liberando área valiosa no solo e ao mesmo tempo proporcionando desempenho de carregamento rápido CC. Com um kit de pedestal opcional, a mesma unidade transforma-se numa solução montada em poste para locais ao ar livre sem paredes adequadas.
Em garagens subterrâneas e estruturas de estacionamento de vários níveis, vãos estreitos, círculos de viragem apertados e colunas estruturais tornam os carregadores montados no chão impraticáveis. Esta unidade montada na parede é instalada diretamente em paredes de concreto, pilares ou colunas de suporte, colocando o carregador no topo de cada compartimento sem invadir a vaga de estacionamento ou corredor de direção. Não é necessária nenhuma ancoragem no solo ou base de concreto, o que acelera a instalação e mantém as passarelas livres para os pedestres.
Os concessionários que preparam VEs para entrega ao cliente ou que realizam carregamentos pós-serviço necessitam de resposta rápida dentro de oficinas e espaços de estacionamento limitados. A montagem do carregador na parede acima do compartimento de serviço mantém as áreas do piso livres para técnicos e movimentação de veículos. A configuração de pistola única combina perfeitamente com um único compartimento de serviço dedicado, simplificando o gerenciamento de cabos e garantindo que cada veículo receba carregamento consistente e monitorado.
Para carregamento de veículos elétricos de funcionários, hóspedes ou inquilinos em edifícios com estacionamento subterrâneo ou coberto, os carregadores CC montados na parede integram-se perfeitamente na estrutura existente. Eles evitam a confusão de unidades independentes em zonas com tráfego intenso de pedestres e podem ser instalados no nível dos olhos para facilitar o acesso à tela. RFID e autenticação baseada em aplicativo permitem faturamento específico do usuário, enquanto a conectividade OCPP permite que os gerentes de propriedade monitorem o uso e definam preços por hora.
Onde as superfícies de parede não estão disponíveis — como áreas de superfície ao ar livre, faixas de estacionamento na calçada ou estacionamentos de varejo suburbanos — o pedestal de aço opcional converte o mesmo carregador em uma unidade de perfil fino montada em poste. Isso proporciona flexibilidade de implantação para combinar instalações de montagem em parede e de pedestal em um único projeto, usando um produto padronizado em vez de adquirir modelos separados de carregadores de parede e de chão. O tamanho compacto de um único pedestal ocupa muito menos espaço no solo do que um gabinete de carregador completo de chão.
Frotas elétricas de pequeno e médio porte – como vans de entrega local, veículos de manutenção municipal ou pools de carros corporativos – geralmente operam em depósitos com edifícios existentes e paredes perimetrais. Carregadores DC montados na parede ao longo da borda do depósito maximizam o espaço útil do pátio para estacionamento e manobra de veículos. O carregamento programado através do back-end OCPP pode ser alinhado com as tarifas de eletricidade fora dos horários de pico, mantendo baixos os custos de operação da frota.
O carregador rápido DC montado na parede de pistola única reúne capacidade total de carregamento rápido DC em um chassi compacto montável na parede - alcançando alta densidade de potência sem comprometer o desempenho térmico, a segurança ou a facilidade de manutenção.
O carregador emprega uma arquitetura retificadora modular simplificada, integrando conversores CA-CC isolados de alta frequência em um gabinete fino, normalmente com um terço do volume de uma unidade equivalente de chão. Apesar da pegada reduzida, a eficiência de conversão permanece ≥95% na carga nominal. O compartimento do módulo é acessível a partir do painel frontal, permitindo que módulos de energia individuais sejam trocados a quente sem remover a unidade da parede — uma vantagem crítica em ambientes de garagem apertados onde o acesso lateral pode ser restrito.
A implantação montada na parede apresenta desafios térmicos únicos: o carregador é frequentemente instalado contra superfícies de concreto ou alvenaria com fluxo de ar traseiro limitado, e os estacionamentos subterrâneos podem sofrer com ar estagnado e úmido. Para resolver isso, a unidade combina um duto de ar interno selado com resfriamento inteligente por ar forçado. Ventiladores de alta pressão estática puxam o ar filtrado através de um caminho frontal para lateral, evitando a recirculação de ar quente e protegendo os componentes internos contra poeira de freio e partículas transportadas pelo ar, comuns em estruturas de estacionamento. O revestimento isolante em todos os PCBs fornece proteção adicional contra condensação e atmosferas corrosivas.
O gabinete é construído em aço galvanizado leve, porém rígido, com revestimento em pó para resistência aos raios UV e à corrosão. Um sistema de suporte de montagem reforçado distribui o peso da unidade em vários pontos de ancoragem, compatíveis com colunas de concreto, tijolo e aço estrutural. O design centraliza a massa do carregador próximo ao plano da parede, minimizando a tensão do cantilever nas fixações. Para locais que implementam o pedestal opcional, o mesmo suporte de montagem é conectado a uma coluna de aço galvanizado por imersão a quente com um canal de gerenciamento de cabos integrado, não exigindo modificações internas de hardware para fazer a transição entre as configurações de montagem em parede e montagem em poste.
Um retrator de cabo balanceado por mola ou coldre de cabo está integrado no perfil lateral da unidade, mantendo o cabo de carregamento afastado do chão quando não estiver em uso. Isto evita riscos de tropeços em áreas com muitos pedestres e protege o cabo contra danos por atropelamento do veículo. O design do coldre direciona o cabo para baixo e para fora em uma altura natural de aderência, reduzindo o esforço do operador durante a conexão.
Apesar do seu tamanho reduzido, o carregador mantém o conjunto completo de controle e segurança encontrado em unidades DC maiores. Um controlador Linux incorporado lida com a comunicação do veículo através dos protocolos CCS1, CCS2, CHAdeMO e GB/T. O monitoramento de isolamento em tempo real, a detecção de corrente residual sensível a CC Tipo A + 6mA e a detecção de soldagem do contator operam continuamente durante cada sessão. Sensores de sobretemperatura posicionados nos módulos de potência, no caminho de saída CC e nos contatos do conector acionam respostas de proteção escalonadas – desde o aumento da velocidade do ventilador até a redução controlada da potência e o encerramento completo da sessão se os limites forem excedidos. A conectividade OCPP 1.6J/2.0.1 por 4G, Wi-Fi ou Ethernet permite diagnóstico remoto, atualizações de firmware e faturamento por transação.
O design de montagem na parede suporta potências nominais de 20kW a 60kW, correspondendo à capacidade elétrica típica disponível em edifícios existentes sem atualizações dispendiosas da rede. As opções de entrada abrangem configurações monofásicas e trifásicas, dependendo do nível de energia. O kit de acessórios de pedestal opcional inclui a coluna, a placa de base e o guia de cabos — instalável por uma única equipe técnica — permitindo implantações mistas de montagem em parede e pedestal a partir de um modelo de carregador padronizado em todo um estacionamento.
Q1: Que tipo de superfície de parede é necessária para a instalação?
O carregador rápido DC montado na parede de pistola única foi projetado para montagem em colunas sólidas de concreto, tijolo ou aço estrutural. O suporte de montagem reforçado distribui o peso da unidade por vários pontos de ancoragem, garantindo uma fixação estável e segura. Recomenda-se uma pesquisa no local para confirmar a capacidade de carga, e fornecemos um modelo de montagem detalhado e um guia de instalação para seu eletricista.
P2: E se não houver uma parede adequada em meu local?
Um pedestal de aço resistente opcional está disponível. Esta coluna independente usa o mesmo suporte de montagem que a versão montada na parede — nenhuma alteração interna de hardware é necessária. O pedestal vem com um canal de gerenciamento de cabos integrado e uma placa de piso. Ele permite combinar instalações de parede e pedestal em um local usando um único modelo de carregador padronizado.
Q3: Quais são as saídas de potência disponíveis e por que o alcance é menor do que as unidades de chão?
Este carregador DC montado na parede é oferecido em níveis de potência de 20kW a 60kW. Esta linha é otimizada para design térmico compacto de montagem em parede e capacidade elétrica típica de edifício. Para instalações montadas na parede, este nível de potência é suficiente para carregamento no destino, estacionamento no local de trabalho e uso noturno da frota. Se o seu projeto exigir maior potência, nossos carregadores de chão de pistola única ou dupla oferecem configurações de 60kW a 240kW.
Q4: O carregador pode operar de forma confiável em estacionamentos subterrâneos úmidos ou empoeirados?
Sim. O gabinete é classificado como IP55 e todos os componentes eletrônicos internos são revestidos para resistir à umidade, condensação e partículas transportadas pelo ar. O duto de ar selado e os ventiladores de resfriamento de alta pressão estática são projetados especificamente para o ar estagnado e muitas vezes empoeirado encontrado em porões e estruturas de estacionamento de vários andares.
Q5: Como o cabo de carregamento é gerenciado quando não está em uso?
Um coldre de cabo integrado montado na lateral ou um retrator balanceado por mola mantém o cabo afastado do solo. Isto evita riscos de tropeços em áreas de pedestres, protege o cabo contra danos ao veículo e posiciona o conector a uma altura de aderência confortável para os usuários.
P6: Posso monitorar e gerenciar vários carregadores montados na parede remotamente?
Sim. Cada unidade inclui conectividade OCPP 1.6J/2.0.1 via 4G, Wi-Fi ou Ethernet. Você pode integrar todos os carregadores ao seu sistema de gerenciamento de rede de carregamento preferido para monitoramento em tempo real, relatórios de transações por unidade, diagnóstico remoto, preços dinâmicos e atualizações de firmware.
P7: Qual acesso de manutenção é necessário — a unidade precisa ser removida da parede para manutenção?
Não. O painel frontal fornece acesso total ao compartimento de alimentação modular. Módulos de energia individuais podem ser trocados a quente sem remover o carregador da parede. Para a maioria das verificações de rotina – limpeza de filtros, inspeção visual – todos os componentes são acessíveis pela frente, tornando a manutenção viável mesmo em vagas de estacionamento apertadas.
Um complexo comercial no centro da cidade — Retrofit de carregamento de veículos elétricos para estacionamento subterrâneo
Um complexo premium de uso misto num importante centro de uma cidade europeia planeou modernizar o carregamento rápido DC no seu parque de estacionamento subterrâneo de três níveis. A instalação atende hóspedes de hotéis, inquilinos de escritórios e visitantes de varejo, com um número crescente de solicitações de carregamento de veículos elétricos. A administração queria instalar carregadores rápidos sem perder vagas de estacionamento ou obstruir corredores estreitos.
O parque de estacionamento na cave apresentava constrangimentos físicos significativos, típicos de edifícios urbanos mais antigos:
● Baias de estacionamento estreitas com raios de giro estreitos não deixam espaço para gabinetes de carregadores de chão.
● As colunas estruturais eram frequentes, mas havia paredes disponíveis no topo de muitos vãos.
● Restrições de altura do teto e dutos de ventilação limitavam o espaço aéreo.
● O piso de concreto não pôde ser escavado extensivamente para novas passagens de energia: as bandejas de cabos existentes nas paredes tiveram que ser usadas.
● As obras não poderiam interromper as operações diárias de estacionamento; a instalação precisava ser limpa, rápida e minimamente invasiva.
● Os carregadores CC de chão foram descartados antecipadamente. Eles teriam ocupado um espaço valioso na baia, exigido blocos de concreto e criado obstáculos em faixas de rodagem já estreitas.
As paredes perimetrais de concreto e as colunas estruturais do edifício ofereciam superfícies de montagem ideais no topo das vagas de estacionamento existentes. Uma unidade montada na parede de canhão único pode ser posicionada acima de cada compartimento EV dedicado, atendendo um veículo por vez, sem ocupar qualquer espaço.
O chassi compacto do carregador – aproximadamente um terço do tamanho de um equivalente de chão – é montado rente à parede, deixando toda a profundidade do compartimento disponível para estacionamento de veículos. O suporte de cabo integrado montado na lateral manteve o cabo de carregamento afastado do chão, eliminando riscos de tropeços em passarelas de pedestres.
Crucialmente, o projeto montado na parede não significava nenhuma ancoragem no solo, nenhuma quebra de concreto e nenhum fechamento do vão durante a instalação. Todo o cabeamento de energia foi roteado através de bandejas de cabos existentes na parede e terminado diretamente na parte superior ou traseira do gabinete do carregador.
Para alguns compartimentos de fileira intermediária onde não havia parede ou coluna disponível, o pedestal de aço opcional foi implantado. Isso permitiu que o mesmo modelo de carregador fosse instalado em uma coluna estreita e independente, ocupando uma fração do espaço de um gabinete completo de chão. A implantação mista de montagem em parede e pedestal usou um produto padronizado, simplificando a aquisição, o estoque de peças sobressalentes e o treinamento de manutenção.
Quarenta dos nossos carregadores rápidos DC montados na parede de pistola única — configurados com conectores CCS2 — foram instalados nos três níveis do subsolo. Trinta e seis unidades foram montadas em paredes de concreto e colunas estruturais; quatro unidades usaram o kit de pedestal para baias da fileira intermediária. A instalação foi concluída fora dos horários de pico de estacionamento, sem perda de vaga. A integração de back-end do OCPP conectou todas as quarenta unidades à plataforma de gerenciamento central do edifício, permitindo a autenticação do usuário por meio dos cartões de acesso existentes em hotéis e escritórios, cobrança por sessão e monitoramento em tempo real.
● Quarenta vagas com capacidade para veículos elétricos foram criadas sem sacrificar uma única vaga de estacionamento existente – um fator decisivo para a gestão do complexo.
● O custo de instalação foi significativamente menor do que as alternativas de piso devido à eliminação de bases de concreto, valas no solo e modificações estruturais.
● A abordagem mista de parede e pedestal resolveu todos os desafios de layout do compartimento usando um modelo de carregador, mantendo o processo de aquisição do projeto simples.
● Hóspedes de hotéis, inquilinos de escritórios e compradores agora acessam o carregamento rápido usando seus cartões de acesso ao prédio existentes, com cobranças cobradas automaticamente no quarto, no aluguel ou no aplicativo de pagamento.
● O gerente da propriedade relatou um aumento mensurável nas pontuações de satisfação dos hóspedes do hotel e nas renovações de aluguel de escritórios atribuídas à comodidade de cobrança de veículos elétricos.
● Após a implementação bem-sucedida, o proprietário do edifício especificou a mesma solução montada na parede para duas propriedades adicionais na cidade.
Endereço
Nº 3788, Liujiang Road, cidade de Liushi, cidade de Yueqing, cidade de Wenzhou, província de Zhejiang, China
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