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Como uma fábrica líder na China especializada em soluções de carregamento de veículos elétricos comerciais, a CSIVEI fornece o carregador de veículos elétricos DC com duas pistolas - uma estação de carregamento de alta potência e saída dupla projetada para maximizar o rendimento em ambientes comerciais de alto tráfego. Esta unidade única atende duas vagas de estacionamento adjacentes, alocando energia dinamicamente entre os dois veículos para otimizar a eficiência de carregamento, reduzir custos de infraestrutura e fazer com que cada metro quadrado de estacionamento funcione mais. Com ampla compatibilidade entre os padrões CCS1, CCS2, CHAdeMO e GB/T – incluindo opções de configuração mista – este carregador atende às diversas necessidades das frotas EV globais, ao mesmo tempo que oferece a confiabilidade e o desempenho pelos quais o CSIVEI é conhecido.
Gerenciamento inteligente de carga dinâmica— A alocação de energia em tempo real divide a energia entre duas armas com base no estado da bateria, na demanda e nas regras de prioridade. Um veículo obtém 100% de potência; dois veículos compartilham perfeitamente sem sobredimensionar as conexões de rede.
Arquitetura de energia modular— Módulos hot-swap de 20kW/30kW operam com eficiência ≥95%. Módulos individuais podem ser substituídos sem desligar a unidade – o carregador descarrega e continua servindo ambas as pistolas.
Compatibilidade multipadrão— Suporta CCS1, CCS2, CHAdeMO e GB/T em ambas as armas de forma independente. Opções de configuração mista (por exemplo, CCS2 + CHAdeMO) disponíveis em uma única unidade.
Construção externa robusta— Invólucro de aço galvanizado com classificação IP55/K10 e revestimento anti-UV. As partes internas com revestimento isolante resistem à umidade e à névoa salina. Opera de forma confiável de -30°C a +55°C ambiente.
Segurança independente por arma— Cada saída possui monitoramento de isolamento dedicado, proteção RCD sensível a CC e corte de superaquecimento. Uma falha em uma arma encerra apenas aquela sessão – a outra continua inalterada.
Conformidade com OCPP 1.6J/2.0.1— Integração de back-end perfeita com registros de transações por pistola, medição de energia e diagnóstico de falhas. Permite faturamento independente e monitoramento remoto para cada compartimento.
Acesso fácil de usar— A tela sensível ao toque de 7 polegadas com RFID e autenticação baseada em aplicativo gerencia o acesso e o pagamento para ambas as armas de forma independente.
Cabeamento refrigerado a líquido opcional— Disponível para níveis de potência acima de 120 kW, permitindo cabos mais finos e leves que permanecem confortáveis de manusear mesmo com corrente contínua de 500 A.
Construído para ambientes comerciais de alto tráfego, o carregador DC EV de suporte duplo atende dois veículos em um único espaço - maximizando o rendimento, minimizando o custo de infraestrutura por vaga e fazendo com que cada metro quadrado de estacionamento funcione mais.
Nas áreas de serviço de autoestradas, nas praças de carregamento urbanas e nas estações de serviço, o rendimento é tudo. Esta unidade de canhão duplo carrega dois veículos elétricos simultaneamente, duplicando o número de veículos servidos por carregador durante os períodos de pico. Quando a procura diminui, toda a potência disponível pode ser direcionada para um único veículo para carregamentos mais rápidos. Os operadores se beneficiam de menos unidades para instalar e manter, ao mesmo tempo em que alcançam a mesma cobertura de compartimento que uma frota maior de canhão único.
Para depósitos de ônibus elétricos, centros de entrega de última milha e estacionamentos de táxis onde vários veículos retornam em horários semelhantes, a configuração de canhão duplo permite o carregamento paralelo sem exigir uma proporção de carregador por compartimento de 1:1 em todo o local. O gerenciamento dinâmico de carga prioriza automaticamente o veículo com a partida programada mais cedo, garantindo a prontidão da frota e mantendo os picos de demanda da rede dentro dos limites.
Centros comerciais, torres de escritórios e operadores de estacionamento em aeroportos podem servir duas baias de veículos elétricos adjacentes a partir de um único carregador central, reduzindo pela metade o número de unidades montadas no chão necessárias por fila de estacionamento. Isso reduz a complexidade da instalação, deixa mais espaço utilizável no corredor e simplifica o acesso para manutenção. A autenticação RFID e baseada em aplicativos facilita o gerenciamento do acesso do usuário e o processamento de pagamentos em ambas as armas de forma independente.
Hotéis, resorts e parques comerciais de grande escala podem instalar menos carregadores para cobrir mais compartimentos designados para veículos elétricos, reduzindo as despesas de capital iniciais e ao mesmo tempo oferecendo uma comodidade premium aos hóspedes. A pegada dupla preserva o paisagismo e o fluxo de pedestres, e o gabinete robusto para uso externo resiste às condições climáticas durante todo o ano sem abrigo adicional.
O carregador EV DC de suporte duplo foi projetado em torno de uma plataforma de energia modular de alta eficiência que controla independentemente duas sessões de carregamento a partir de um único sistema – maximizando a utilização do hardware sem comprometer o desempenho ou a segurança.
No coração do sistema de canhão duplo está um algoritmo de alocação de energia em tempo real. O controlador central lê continuamente a corrente solicitada de cada veículo conectado, o estado de carga da bateria e a temperatura da célula. Com base nessas informações – além de regras definidas pelo operador, como faturamento prioritário, tarifas por horário ou prazos de partida – ele redistribui a potência total disponível entre as duas armas, segundo a segundo. Quando apenas um veículo está conectado, 100% da potência nominal do carregador é direcionada para aquela única arma. Quando um segundo veículo se conecta, o sistema divide a energia perfeitamente, garantindo que nenhum veículo caia abaixo do limite mínimo de carga. Esta distribuição inteligente elimina a necessidade de sobredimensionar as ligações à rede e mantém os custos de energia previsíveis.
O carregador é construído em torno de módulos de energia individuais com troca a quente – normalmente de 20 kW ou 30 kW cada – que alimentam um barramento CC compartilhado. Cada módulo opera com eficiência próxima ao pico (≥95%) e pode ser isolado para serviço sem interromper os módulos restantes ou sessões de carregamento ativas. Esta modularidade significa que uma falha de módulo único não desabilita a unidade inteira; o carregador simplesmente descarrega e continua servindo ambas as pistolas com potência reduzida até que o módulo seja substituído.
A operação com pistola dupla gera maior calor agregado do que uma equivalente com pistola única, especialmente durante sessões sustentadas de potência total em altas temperaturas ambientes. Para resolver isso, o sistema emprega uma estratégia de resfriamento multizona. O resfriamento de ar filtrado de alto fluxo com ventiladores de velocidade variável mantém as temperaturas ideais do módulo, enquanto sensores térmicos dedicados no caminho de saída de cada pistola monitoram independentemente as temperaturas dos cabos e conectores. Para níveis de potência acima de 120 kW, está disponível cabeamento refrigerado a líquido opcional, removendo ativamente o calor dos contatos do conector e permitindo cabos mais finos e leves que permanecem confortáveis de manusear mesmo com corrente contínua de 500 A.
Cada pistola de carregamento opera com seu próprio canal dedicado de monitoramento de segurança. Monitoramento de isolamento em tempo real, detecção de corrente residual sensível a CC (Tipo A + 6mA DC RCD) e proteção contra superaquecimento são aplicados independentemente a cada saída. Se um limite de segurança for violado em uma pistola, essa sessão será encerrada com segurança enquanto a outra pistola continua inalterada. Um botão de parada de emergência fornece isolamento mecânico imediato de ambas as saídas simultaneamente.
A interface veículo-carregador suporta protocolos baseados em CAN (CHAdeMO, GB/T) e comunicação por linha de energia (CCS1, CCS2) em ambas as armas de forma independente. Isso permite configurações de padrões mistos — por exemplo, uma pistola configurada para CCS2 e outra para CHAdeMO — dentro da mesma unidade física. O controlador Linux incorporado lida com ambas as sessões em paralelo, com relatórios completos de back-end OCPP 1.6J/2.0.1 para cada pistola individualmente, permitindo logs de transações por pistola, medição de energia e diagnósticos de falhas.
O gabinete possui uma estrutura de aço galvanizado com revestimento em pó anti-UV, classificado como IP55 para proteção contra entrada e IK10 para impacto mecânico. Os componentes internos recebem revestimento isolante para resistência à umidade e à névoa salina. O sistema de resfriamento adaptativo mantém condições internas estáveis de -30°C a +55°C ambiente, tornando a unidade adequada para implantações costeiras, desérticas e alpinas sem abrigo adicional.
Q1: Como funciona a distribuição de energia quando dois veículos estão carregando ao mesmo tempo?
O sistema inteligente de gerenciamento de carga dinâmica do carregador monitora continuamente o estado da bateria de cada veículo conectado, a corrente solicitada e os parâmetros de sessão. Ele divide automaticamente a potência total disponível entre as duas armas em tempo real. Quando apenas um veículo está conectado, ele recebe 100% da potência nominal do carregador. Quando um segundo veículo se conecta, a energia é dividida com base na demanda e nas regras definidas pelo operador – garantindo que ambos os veículos carreguem de forma eficiente sem exceder a capacidade total do carregador.
Q2: As duas armas podem servir veículos com padrões de carregamento diferentes?
Sim. O carregador suporta configurações de padrões mistos em uma única unidade. As configurações comuns incluem uma pistola CCS2 e uma pistola CHAdeMO, ou ambas CCS2. Cada arma opera de forma independente com seu próprio protocolo de comunicação, permitindo que a unidade atenda diferentes marcas e modelos de EV simultaneamente, sem problemas de compatibilidade.
Q3: O que acontece se uma arma encontrar uma falha durante uma sessão dupla?
Cada arma possui seu próprio canal independente de monitoramento de segurança. Se uma falha — como uma queda na resistência de isolamento ou um evento de sobretemperatura — for detectada em uma saída, apenas essa sessão será encerrada com segurança. A outra arma continua carregando sem ser afetada. Um botão de parada de emergência também é fornecido para isolar mecanicamente ambas as saídas instantaneamente, se necessário.
Q4: Quais são as vantagens de espaço e instalação em comparação com a instalação de dois carregadores de pistola única?
Uma única unidade de canhão duplo atende duas vagas de estacionamento adjacentes a partir de uma área montada no piso, reduzindo o número de carregadores, bases de concreto e conexões elétricas necessárias por fileira. Isso economiza tempo de instalação, libera espaço no corredor e simplifica a manutenção a longo prazo – tudo isso ao mesmo tempo em que oferece a mesma cobertura de carregamento de dois compartimentos.
Q5: Que capacidade de conexão à rede é necessária?
Os requisitos da rede dependem da potência de saída total configurada. Uma unidade de 120 kW normalmente requer uma entrada trifásica com disjuntor e cabeamento com classificação adequada. Como o sistema dinâmico de gerenciamento de carga otimiza a distribuição de energia em tempo real, o pico de consumo da rede é muitas vezes menor do que a soma de dois carregadores independentes nas mesmas condições. Nossa equipe de engenharia fornece guias detalhados de planejamento elétrico e pode auxiliar nos cálculos de carga específicos do local.
Q6: Posso monitorar e cobrar cada arma separadamente?
Sim. O back-end compatível com OCPP 1.6J/2.0.1 relata cada arma como um ponto de carregamento independente com seus próprios registros de transações, medição de energia e diagnóstico de falhas. Isso permite faturamento por arma, estratégias de preços por baia e relatórios detalhados de utilização – exatamente como se você estivesse operando dois carregadores separados.
Q7: Que manutenção o sistema de pistola dupla exige?
A manutenção de rotina é simples: limpeza periódica do filtro de ar, inspeções visuais dos cabos e verificações dos contatos dos conectores. A arquitetura de energia modular permite que módulos individuais sejam trocados a quente sem desligar a unidade inteira. Caso um módulo precise ser substituído, o carregador continua operando os módulos restantes e servindo ambas as pistolas com um nível de potência temporariamente reduzido até que o serviço seja concluído.
Uma operadora regional de rede de carregamento rápido — Implantação do Urban Charging Plaza
Um operador independente de pontos de carregamento que gere uma rede de estações de carregamento rápido urbanas e suburbanas planeou uma nova praça emblemática perto de uma importante zona comercial e de entretenimento. O local precisava atender grandes volumes de veículos elétricos durante os horários de pico da noite e do fim de semana, com tempos de espera mínimos e rotatividade máxima da baia.
Os locais existentes da operadora usavam carregadores CC de canhão único em uma configuração 1:1 de carregador para compartimento. Embora eficaz, este modelo exigia dois carregadores, duas bases de concreto, dois conjuntos de conexões elétricas e dois pontos de manutenção para cada duas vagas de estacionamento. Na nova praça, onde os custos de terreno e construção eram significativos, a operadora queria reduzir o espaço no solo e os custos de instalação sem sacrificar o número de vagas atendidas durante os picos de demanda.
Depois de avaliar o layout do estacionamento do local – pares de vagas adjacentes com uma ilha central compartilhada – o operador reconheceu a unidade vertical de canhão duplo como a opção ideal. Um carregador colocado centralmente entre dois compartimentos poderia servir ambos simultaneamente, reduzindo pela metade o número de unidades físicas, fundações e quedas de energia necessárias por par de compartimentos.
O recurso de gerenciamento dinâmico de carga foi decisivo. Durante os horários de pico, o carregador divide a energia de forma inteligente entre dois veículos conectados, mantendo o progresso de ambas as sessões. Durante períodos mais silenciosos com apenas um veículo conectado, 100% da potência nominal é direcionada para aquela única pistola para o retorno mais rápido possível. Esta flexibilidade permitiu à operadora oferecer preços competitivos por minuto sem investir excessivamente em infraestrutura elétrica.
Trinta de nossos carregadores DC EV permanentes de pistola dupla — cada um configurado com pistolas CCS2 duplas — foram instalados em 60 vagas de estacionamento. As unidades montadas no piso foram colocadas em ilhas centrais compartilhadas, servindo uma baia à esquerda e outra à direita. A integração de back-end do OCPP permitiu relatórios de transações por arma, faturamento independente para cada baia e monitoramento remoto de carga em toda a praça.
● A operadora reduziu pela metade o número de unidades de carregador necessárias em comparação com a implantação de um único canhão, economizando significativamente em equipamentos, obras civis e infraestrutura elétrica.
● A capacidade no horário de pico aumentou aproximadamente 40% em comparação com as previsões baseadas em dados de canhão único de locais existentes, diretamente atribuíveis ao carregamento simultâneo de canhão duplo.
● A divisão inteligente de energia manteve o pico de consumo da rede dentro da capacidade alocada do local, evitando atualizações dispendiosas da rede.
● As equipes de manutenção apreciaram a manutenção de uma unidade em cada dois compartimentos, reduzindo o tempo de inspeção de rotina e o estoque de peças sobressalentes.
● Após o lançamento bem-sucedido da praça, a operadora padronizou unidades de canhão duplo para todos os locais subsequentes de alto tráfego.
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Nº 3788, Liujiang Road, cidade de Liushi, cidade de Yueqing, cidade de Wenzhou, província de Zhejiang, China
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